高纬度地区买新能源合适吗
高纬度地区买新能源合适吗
新能源是近几年比较热门的产业,由于油价上涨,大部分买车的人都开始考虑新能源,但是新能源汽车比较明显的弊端就是冬天会缩短续航。那么,高纬度地区买新能源合适吗?新能源在哪些城市发展比较好?一起来看看生活百科网带来的详细介绍吧!
高纬度地区买新能源合适吗新能源汽车现在好像很流行,我看身边很多的朋友买车的时候,都会首选新能源汽车。
如果是日常代步使用的话,我觉得新能源汽车真心不错。我现在开的就是纯燃油汽车,跟我身边开新能源汽车的朋友相比较,不讲别的,单单是油钱的话,他能够比我省掉一万左右的油费,这个差距还是挺大的。
所以如果只是日常代步的话,我倒是建议可以入手新能源汽车,因为真的省钱。至于高纬度地区,这个我觉得影响应该不是特别大吧。
虽然说低温气候会影响到电池的续航能力,但是具体也要看你所处的地方高纬度要高到哪里去。如果说你那个地方,会严重影响新能源汽车的续航能力,那就不要考虑了。
别到时候买台车回家,基本上没开多少公里就直接没电了,那样的话就有点太尴尬了,看到这个车,估计你心里也会别扭。
新能源在哪些城市发展比较好总体来说像在北京,上海等发达的一线城市更受欢迎,因为新能源汽车现在的一个阻碍点就是基础设施不完善,但是发达地区基础设施还是可以的。虽然买电车免费安装电桩,但是如果距离太远那也不好,所以电车目前在发达地区相对好,但是它一定是一个好的趋势,电车绝对是不断普及,基础设施也会不断增加完善的。
新能源汽车大约可以开几年目前车企有质保8年或者12万公里的,有8年或者15万公里的,这个一般都是指的电池衰减到一定程度,并不是指车一点不能使用!具体还是要看车企自己怎么个解释说法!车主爱惜使用,注意保养,车还是可以安安全全开很多年的!
购买新能源车已经成为趋势,高纬度地区买新能源合适吗?
尽管说低温气候会对新能源电池充电造成一定的影响,但是对于普通人来说,新能源汽车只是代步工具,如果没有太长的续航要求,新能源汽车也是第一选择。因为这几年来新燃油车的销量急剧下滑很大程度上是由于“油改电”车型带来的市场需求不足,所以现在很多朋友都开始购买新能源汽车。
新能源车型的续航里程不够长
对于新能源车型来说并不是续航里程越长越好,因为续航里程是用来判断新能源车型是否“优秀”的重要指标,续航里程越长意味着油耗、动力、能耗、空间等方面越优秀。续航里程决定了燃油车是否能在高纬度地区内开下去,所以续航里程越长,就意味着油耗、动力、空间越优秀。所以对于高纬度地区来说并不建议购买新能源车型。所以对于高纬度地区内消费者来说,购买一辆续航里程更长性能更好的车型才是最重要的。
新能源车型充电时间太长,充电站较少。
高纬度地区大多汽车不普及,充电桩并不多,如果当地没有充电桩建得少,很容易出现充电桩无法正常使用或经常充电不成功现象。所以这也是为什么大多数车主不会选择在高纬度地区购买新能源车型。
电池衰减速度较快。
高纬度地区的温度和降水量都是比较低的,因此在动力电池的使用寿命方面也要比其他地方更为长一些。由于冬天寒冷,很多车主都会为车辆更换一块性能较好的电池,这样一来新能源汽车就出现了续航里程不够用。而现在新能源汽车生产厂家为了增加动力电池的使用寿命将动力电池使用寿命进行延长,所以在这些地区购车可以节省一部分购车成本。但是因为电池衰减速度快,所以新能源汽车在低温环境下使用会出现续航里程短、噪音大的问题。
新能源车到底能不能买?北方的车友怎么办?
新能源车到底能不能买?北方的车友怎么办?
最近新能源车火得一塌糊涂,但是在一些天气严寒的北方,纯电车却成为了许多人心中的一大烦恼。对北方的消费者而言,买一台新能源车到底有没有必要?今天我就来给大家好好的分析仪分析。
大多数的消费者,在选择新能源车时,往往会选择纯电车型,而纯电车型的一个最大的缺点就是在冬季时会遇上气温过低的情况。而气温过低,对电池这种对温度十分敏感的元器件而言,影响是非常之大。当气温过低时,电池的内部化学活性下降过于明显,内部的电阻也随之增大,在行驶的过程中,因为电阻较大,电能的损失是非常厉害的,所以会出现续航里程打六折,甚至是打五折的情况。也许,对于南方的车友而言,这种现象不太明显,但对于冬季气温长期低于0度的北方车友而言,这犹如一种灾难。
除此之外,新能源车车主,还会遇到车门把手打不开的问题,有许多的纯电车型为了造型的优美,所以在进行外观设计的时候,往往会将隐藏式的门把手设计在新能源车中。的确,这样的设计让整个车的流线感更强,一体感也更好。但是在遇上一些极寒冬天时,这种隐藏式的门把手是非常容易被冻住,在解锁的时候有可能会出现无法弹出的现象,这一点也得到了许多北方车友的验证,所以这也是北方车友在买新能源车所需要考虑的问题。
当然,也不是全盘否定新能源车,只是当前科技水平下,电池的续航里程依然是北方车友的心头之痛。因为前几年的新能源车,大多没有配备电池加热的系统,所以在遇到一些冬天极寒情况时,续航里程都要大打折扣。即便是新能源界的标杆,特斯拉的MODELS也在冬季出现了续航里程严重下降的问题。
当然很多车厂也没有忽视这个问题,越来越多的新能源车企开始在电池上下功夫,尤其是在冬季续航里程上。有不少的车企还在电池上增加了一套加热系统。为的就是应付在冬季极寒情况下电池的续航里程问题,因为电池的温度越高,电池的化学活性就越强,对于续航里程而言,影响就不会那么严重。
那么也许有小伙伴会问,在北方地区如何选择一台新能源车呢?答案很简单,选择一台插电式混动车,或者是选择类似于丰田的双擎或者是本田的双擎。此类车型无需考虑冬季续航问题,因为其本质上还是燃油车。而对于上牌有限制的朋友而言,PHEV车型则是一个更好的选择,因为PH
EV车型可以上绿牌,而且没有续航里程的限制。比如像别克的微蓝六PHEV这种车型,单次的续航里程可以达到900KM左右,即便是一些跨省出行的活动,也没有任何的问题。或者是像领克03PHEV这类的车型也可以满足上绿牌的需求,虽然此前PHEV车型被广泛批评,被很多人称之为省油不省钱,但是如今的PHEV车型和以往的PH
EV车型已不可同日而语,在续航里程,油耗优化方面有了非常明显的进步。
那么新能源车到底适合哪些地区呢?个人认为新能源车主要还是以南方城市为主,因为大部分的南方地区气温常年保持在10度左右,尤其是两广地区或者是福建。这种沿海地区温度一般不会太低,平常的温度最低也有8度以上,所以就算是选择纯电车型,续航里程也不会大打折扣,而且在这些地区,冬天是不需要开空调的。燃油车的冬季暖风耗费的只不过是发动机所产生的余热,而对于纯电车来说,冬天的暖风空调所需要花费的额外电量是十分恐怖的,制热所需要的功率是平时冷气空调的2~3倍左右,所以对于喜欢在冬季开空调的纯电车,车主们一定要小心了。
的确,新能源车或者说纯电车总是有着这样或者那样的缺点,但纯电车也有不少好处。每次充电只需要花费60~70元之间就可以行驶300~400KM左右,当然这是对那些平时温度较高的区域,但对于北方的区域而言,大家还是尽量谨慎的选择新能源车吧。在电池技术没有大规模的突破之前,新能源车的北方续航里程问题依然是很多厂家所头痛的。毕竟技术的增长并不是一朝一夕能够完成,需要工程师花费无数个日夜才能攻克。对于那些喜欢性能车的朋友也不必伤心,想必在未来几年内,电池技术一定会有所进步,拭目以待吧。